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中国共享单车骑进韩国 国内双轮竞争愈演愈烈

全球共享单车业界排名前3位的企业接连进军韩国,全力开启双轮竞争。今年年初,中国共享单车企业ofo、摩拜单车以及新加坡oBike分别在釜山、京畿道水原与城南市提供服务。在此基础上,国内创业企业S bike与G bike也不甘落后,加入到激烈的市场竞争当中。

 随着中国共享单车热风刮向韩国,目前全国4万辆共享单车将于年末增加至10万辆。有观点指出,共享单车若作为新兴产业扎根市场,需要增设自行车车道、停车设施等。

 本月3日,70辆摩拜单车亮相京畿道水原成均馆大学,共享单车使用方法极其简单,只要利用手机软件扫描二维码解锁即可,到达目的地后可任意停放,无需指定停车点。摩拜单车韩国方面相关负责人称,预计年内将有1万辆以上摩拜单车登陆韩国。

ofo则是从今年1月起最先在釜山提供服务,目前国内约有100辆单车,日后ofo还预计将事业范围扩大至全国。

 在全球24个国家开启服务的新加坡oBike拓展韩国市场的步伐明显快于中国企业。目前,oBike在京畿道城南、高阳、水原等地开展试点项目,本月内共享单车有望增至1万辆。

 尽管起步相对较晚,但国内企业也在奋力直追。S bike与G bike去年与首尔市签署业务协议,自去年年末起分别在汝矣岛与松坡区试运营,单车数量约为300-400辆。S bike相关人士称,公司计划今年将单车数量增至2万辆,以与国外企业展开对决。G bike则有意在游客较多的济州与庆州,推出双人共享单车服务,提高自身竞争力。

亚洲经济
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