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卡塔尔将“按计划进行LNG船招标”

计划订购60~80艘LNG运输船的卡塔尔项目迎来了利好消息。卡塔尔能源部长萨阿德谢里达·阿尔卡比20日(当地时间)接受国际市场调研机构标普全球资讯(S&P Global Platts)的采访时表示,“今夏之前,我们将至少签订60艘LNG船的订单合同”。对于今年受新型冠状病毒(COVID-19)疫情影响遭遇订单荒的造船行业来说,这一消息无异于一场甘雨。

此前部分外媒报道称,卡塔尔受COVID-19疫情影响,决定推迟项目部分工程的工期,LNG船的订单可能也会推迟招标。业界认为,此番卡塔尔能源部长亲自表态,消除了相关担忧。

专业的航运与海工咨询公司“克拉克森研究服务公司”也在发布的今年市场展望中预测LNG领域会出现增长。克拉克森研究服务公司预测,COVID-19疫情会导致今年航运市场的增长率从原来预测的3%下降到-4.7%,但LNG市场的增长率仍将保持在2.7%,虽然低于原本预测的9%,但依然能够实现正增长。
 
NH投资证券公司的分析师崔振明(音)表示,“阿尔卡比部长的意思是说,受COVID-19疫情影响,部分气田的施工工期可能会推迟,但LNG船的订单还是会按原计划招标”,“认为未来LNG等国际油气市场的需求仍会恢复正常”。崔分析师表示,“油价下降并不足以降低未来对油气的潜在需求”。

现在,整个韩国造船行业的关注点都聚焦在可能对全球造船订单造成巨大影响的卡塔尔项目上。从2004年开始的四年里,韩国三大造船公司(现代重工业、大宇造船海洋公司、三星重工业)曾横扫卡塔尔发出的所有53艘LNG船订单,拥有丰富的经验。当时每艘LNG船的订单金额约2亿美元。

今年2月,卡塔尔国营的卡塔尔石油公司面向全球造船公司发布LNG船招标书,韩国三家造船公司与中国沪东中华造船都参与了竞标,这次变成了韩中两国造船厂的竞争。

受COVID-19疫情和油价下滑的影响,韩国三大造船公司今年集体遇到了“订单荒”。三大造船公司今年第一季度接到的订单总量只有25艘,金额19.4亿美元(约合2.4万亿韩元),比去年同期(35艘、35.6亿韩元)大幅下降。

中央日报
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